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單號(hào)：奇數(shù)號(hào)碼或日期；

雙號(hào)：偶數(shù)號(hào)碼或日期。

單雙號(hào)限行播報(bào)

始于2008年7月3日，北京市政府發(fā)布了《關(guān)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)期間對(duì)本市機(jī)動(dòng)車采取臨時(shí)交通管理措施的通告》，自那時(shí)起，開車分單雙號(hào)成為了中國交通史上的一個(gè)新現(xiàn)象。單雙號(hào)規(guī)定首次實(shí)行，其主要目的是緩解2008北京奧運(yùn)會(huì)之際北京市區(qū)內(nèi)的交通擁堵狀況。隨著奧運(yùn)會(huì)圓滿閉幕，單雙號(hào)措施隨之取消。

首先，隨著國內(nèi)各地區(qū)交通壓力持續(xù)增大，許多地方依據(jù)自身交通狀況，為自己所在城市、甚至某路段、某橋梁量身定制單向雙號(hào)通行規(guī)則。 其次，2009年哈爾濱舉辦世界大學(xué)生冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)，哈爾濱市政府于全市推行單雙號(hào)政策。 然后，因地鐵工程施工，諸多主干道處于封閉或半封閉狀態(tài)，哈爾濱市對(duì)市內(nèi)局部路段及橋梁實(shí)施交通單雙號(hào)限行措施。

對(duì)于采取單雙號(hào)限行規(guī)定以減少市區(qū)內(nèi)行駛車輛的這種做法，從頒布起始便存在不同意見。有人覺得采取該措施能極為有效且迅速地緩解市區(qū)道路交通壓力，還對(duì)城市環(huán)境有間接改善作用，應(yīng)長期施行，有人則認(rèn)為此規(guī)定不公平，因其損害了車主利益，應(yīng)采取其他辦法來緩解交通壓力。

2014限行播報(bào)

北京市政府作出決定，自2014年4月11日起，一直到2015年4月10日，持續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施。限行的機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)分成五組，每13周就輪換一次限行日。在2014年4月14日至2014年7月12日期間，星期一至星期五限行尾號(hào)依次為：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9 。

從2014年4月14日起，到2014年7月12日止，在星期一至星期五這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)分別是這樣的：5和0一組，1和6一組，2和7一組，3和8一組，4和9一組。

從2014年7月13日起，一直到2014年10月11日，這段時(shí)間內(nèi)，星期一到星期五限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)是這樣規(guī)定的：4和9限行，5和0限行，1和6限行，2和7限行，3和8限行 。

在2014年10月12日起，一直到2015年1月10日這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，星期一的時(shí)候限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)是3和8 ，星期二限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)是4和9 ，星期三限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)是5和0 ，星期四限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)是1和6 ，星期五限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)是2和7；。

在2015年1月11日起，一直到2015年4月10日這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，星期一至星期五限行的機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)呈現(xiàn)這樣的情況：分別是2和7 ，還有3和8 ，以及4和9 ，另外是5和0 ，最后是1和6 。

2023年限行播報(bào)

自二零二三年七月三日起，至二零二三年十月一日止，在這段時(shí)間里，每周星期一至星期五，限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)劃分如下：三與八限行、四與九限行、五與零限行、一與六限行、二與七限行 。

立法播報(bào)

2016年1月25日上午時(shí)分，北京市十四屆人大四次會(huì)議舉行第三次全體的會(huì)議，市人大常委會(huì)主任杜德印去作常委會(huì)工作報(bào)告，鑒于報(bào)告情況，2016年，市人大常委會(huì)準(zhǔn)備安排審議10項(xiàng)法規(guī)草案；其中緣由是為緩解城市中心區(qū)交通擁堵情形，市人大常委會(huì)打算制定降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的規(guī)定 。

是市人大常委會(huì)法制辦主任李小娟進(jìn)行的介紹，其介紹的內(nèi)容為，制定一項(xiàng)規(guī)定，這項(xiàng)規(guī)定是關(guān)于降低機(jī)動(dòng)車的使用強(qiáng)度，在考慮制定此項(xiàng)規(guī)定時(shí)，所涉及的主要內(nèi)容，乃是已經(jīng)實(shí)施了多年的機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行。

李小娟講，研究去制定出這項(xiàng)規(guī)定，它也是一種匯集群眾意愿的進(jìn)程，是追求全社會(huì)達(dá)成最大共識(shí)的環(huán)節(jié)。她表示說，老百姓財(cái)產(chǎn)的使用權(quán)利是法律所賦予的，僅僅是老百姓本人才能加以限制，可有時(shí)候老百姓為了自身權(quán)利能夠得到更好的行使，也需要去讓渡掉一部分權(quán)利，而這個(gè)讓渡的過程就是一種立法舉動(dòng)。她還提到，一旦把降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度納入立法范疇，就會(huì)以法規(guī)的形式將機(jī)動(dòng)車限行加以固化處理。