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“新路況”新規(guī)范 《江蘇省道路交通安全條例》明年起實(shí)施

江蘇新聞廣播2023.08.0115:56

近年來，駕駛?cè)藬?shù)量快速增長，機(jī)動車數(shù)量快速增長，道路里程數(shù)快速增長，在此情形之下，道路交通安全管理里出現(xiàn)了諸多新的情況，交管部門于執(zhí)法實(shí)踐當(dāng)中碰到了眾多新問題。所以，在7月27日，省十四屆人大常委會第四次會議進(jìn)行表決，通過了新修改的《江蘇省道路交通安全條例》。

新條例具備怎樣的特點(diǎn)呢，面向行車棘手、停車?yán)щy等民眾所關(guān)切的問題，條例給出了何種回應(yīng)呢，在今天中午，有一檔名為談法論治的“新聞評談”特別節(jié)目，此節(jié)目是由江蘇新聞廣播跟江蘇省人大常委會辦公廳宣傳處聯(lián)合打造的，該節(jié)目邀請了江蘇省人大常委會法工委副主任夏正芳，還有江蘇省公安廳交警總隊副總隊長梁志剛步入直播間，針對新修訂的《江蘇省道路交通安全條例》予以解讀 。

節(jié)目里，夏正芳進(jìn)行介紹，咱們省在2004年的時候，就已然制定了《江蘇省道路交通安全條例》，在此之前還進(jìn)行過3次修正。這次新修訂的條例，一共有八章，八十 九條，在各個方面，包括總則，道路交通安全責(zé)任，對于車輛、駕駛?cè)撕统塑嚾说墓芾?，道路通行條件，道路通行規(guī)定，事故處理，服務(wù)與監(jiān)管等，有著具體的規(guī)定以及體現(xiàn)。

未滿12周歲或身高不足1米4

的未成年人不得坐副駕駛位

由于私家車不斷發(fā)展起來，致使未成年人坐車這種情形變得極為普遍。對于條例作出規(guī)定的情況而言，要是安排未滿四周歲的未成年人去乘坐家庭乘用車的話，那就應(yīng)當(dāng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兒童安全座椅。要是去安排四周歲以上且身高不足一百四十厘米的未成年人乘坐家庭乘用車的，那么鼓勵使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的兒童安全座椅等約束系統(tǒng)或者使用增高墊。

那些年齡未滿十二周歲的未成年人乘車時，不可以乘坐副駕駛座位 ，還有身高不足一百四十厘米的未成年人乘車時，同樣不得去乘坐副駕駛座位 。

此之外，條例針對未成年人騎車設(shè)定了清晰的年齡界限，條例表明，于道路上騎行自行車須年滿十二周歲，駕駛電動自行車則須年滿十六周歲。

5類車輛可借用公交專用道

公交車不能長時間占用非公交專用道

到2022年年底時，江蘇全省道路的總里程接近22萬公里，高速公路通車的里程將近5100公里，全省注冊登記了的機(jī)動車接近2500萬輛，機(jī)動車駕駛?cè)顺^了3300萬人，人車路相互之間的矛盾突顯出來。

梁志剛，這位省公安廳交警總隊的副總隊長，在節(jié)目里講了這么個事兒，針對群眾所反映的公交車道資源沒能被充分利用的這個問題，修訂之后的《條例》給出了進(jìn)一步的明確規(guī)定。條例提出要求，公交專用道，在規(guī)定的時段之內(nèi)，是供公共汽車專門用來行駛的，別的車輛是不可以開進(jìn)去的；然而，像執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛，實(shí)施清障施救作業(yè)的車輛，載有學(xué)生的校車，載有乘客且核定載客人數(shù)二十人以上的載客汽車，還有根據(jù)交通信號指示能夠借用公交專用道的車輛等等，這些車輛是能夠借用公交專用道來行駛的。

諸多車主還表示，在設(shè)有專用車道的道路當(dāng)中，有時能看見公交車開到別的車道上面去?；诖?，條例作出規(guī)定，公共汽車于公交專用道內(nèi)行進(jìn)，碰到轉(zhuǎn)彎之時或者遭遇障礙之際，可以暫時借用其他車道進(jìn)行行駛，待轉(zhuǎn)彎或者超越障礙過后應(yīng)當(dāng)即刻駛回到公交專用道 。

同時，針對群眾所反饋的，濫用遠(yuǎn)光燈影響其他車輛、行人通行等交通陋習(xí)治理方面的問題，《條例》進(jìn)一步對在道路上駕駛機(jī)動車使用遠(yuǎn)光燈的規(guī)則予以細(xì)化，以此減少因?yàn)椴灰?guī)范使用遠(yuǎn)光燈造成的交通安全隱患。

郵政快遞電動三輪車

最高時速不超20公里

道路上的車數(shù)量日益增多，唯有各自按照規(guī)定的路線行走，才能夠降低事故發(fā)生的概率。基于此，條例清晰地作出要求，在未劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道以及人行道的道路當(dāng)中，機(jī)動車要在中間位置通行，非機(jī)動車需靠著道路右邊通行，行人要在道路兩側(cè)通行。

郵政專用電動三輪摩托車在城市道路通行之際，需借用非機(jī)動車道行駛，其最高時速不準(zhǔn)超過二十公里；快遞專用電動三輪摩托車于城市道路通行之時，同樣應(yīng)當(dāng)借用非機(jī)動車道行進(jìn)，車速限制為最高不超二十公里；在城市道路以外的道路進(jìn)行通行時，二者具備可以借用非機(jī)動車道行駛的條件；當(dāng)所處道路根本沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道以及人行道時，二者均應(yīng)當(dāng)靠右通行。

叉車，以及場地觀光游覽車，還有滑板車、獨(dú)輪車、平衡車等這類非道路車輛，滑板、旱冰鞋等這類滑行工具，都不可以上路。要是使用滑板車、獨(dú)輪車、平衡車、滑行工具在道路上通行，那么由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處五十元罰款。

自動駕駛發(fā)生交通違法，罰誰？

無人駕駛技術(shù)有所發(fā)展，越來越多的無人駕駛汽車進(jìn)入市場，越來越多的無人駕駛快遞車進(jìn)入市場。那么，無人駕駛車發(fā)生違法，處罰對象是誰呢 ？

條例作出規(guī)定，對于有條件自動駕駛汽車，若其發(fā)生道路交通安全違法行為，那么由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照法律規(guī)定，對機(jī)動車駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰；對于高度自動駕駛汽車，若發(fā)生道路交通安全違法行為，情形同樣如此；而對于完全自動駕駛汽車，要是發(fā)生道路交通安全違法行為，就要對汽車所有人、管理人展開處理。

此外，當(dāng)有條件自動駕駛汽車在開展道路測試或者上道路行駛時，應(yīng)當(dāng)記錄并存儲汽車發(fā)生事故或者故障前至少九十秒的位置。應(yīng)當(dāng)對其運(yùn)行狀態(tài)、駕駛模式進(jìn)行記錄存儲。還要記錄存儲車內(nèi)外監(jiān)控視頻等行駛數(shù)據(jù)。并且要保持?jǐn)?shù)據(jù)的連續(xù)性和完整性。數(shù)據(jù)存儲期限也不能少于三十日。發(fā)生道路交通事故時，汽車生產(chǎn)企業(yè)須配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查處理。自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)單位也應(yīng)當(dāng)配合調(diào)查處理。設(shè)備提供方等相關(guān)主體同樣要配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查處理 。

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