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1月30日，北京商報(bào)的記者，從北京市交通委那里得到消息，2026年的春運(yùn)，是從2月2日，也就是臘月十五開始的，一直到3月13日，也就是正月二十五結(jié)束，總共有40天。結(jié)合2026年春節(jié)的9天長假所帶來的效應(yīng)，探親、旅游等種種出行需求，得到了進(jìn)一步的釋放，預(yù)計(jì)在春運(yùn)期間，進(jìn)出京的客流總量，將會達(dá)到1.1億人次，從而再次創(chuàng)下歷史新高。

“總量攀升、節(jié)前分散、節(jié)后集中”

2026年春運(yùn)時(shí)，整體客流呈這般態(tài)勢——總量攀升，節(jié)前分散，節(jié)后集中。市交通委講，為讓春運(yùn)期間市民旅客出行高效又順暢，打造“京彩暖旅途”這一春運(yùn)文化品牌，市交通部門同公安、文旅、重點(diǎn)站區(qū)、鐵路、民航、氣象、郵政等多個(gè)部門構(gòu)建協(xié)同保障機(jī)制，強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域的運(yùn)力投放以及組織調(diào)度，保障百姓出行安全且順暢，重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通而有序。

據(jù)預(yù)測，春運(yùn)期間，進(jìn)出京日均客流約為283萬人次，公路自駕出行依舊會是進(jìn)出京客流量的主力，其占比超過50%。春節(jié)假期放假時(shí)長為9天，該長假在一定程度上將會削減客流高峰，錯(cuò)峰出行已然成為新的趨勢。預(yù)計(jì)會在春節(jié)假期前一周開始陸續(xù)出京，在假期最后三天以及正月十五前后迎來返程高峰。2月23日（正月初七）預(yù)計(jì)將會迎來客流峰值，達(dá)到394.2萬人次，相較于2025年春運(yùn)客流高峰上升了3.4%。

首先，客流出現(xiàn)了增加的狀況，這使得重點(diǎn)區(qū)域的交通壓力突顯出來，“八站兩場”、客運(yùn)樞紐、高速公路、公共交通站點(diǎn)以及各類文旅商圈等重點(diǎn)地區(qū)成為了保障的重點(diǎn)。其中，在北京南站，高峰日客流將會超過40萬人次，假期后幾天地鐵停運(yùn)之后接續(xù)壓力比較大 ；清河站、北京北站因?yàn)榫埜哞F運(yùn)力得以釋放，所以客流相較于往年有了一定程度的增加。京藏、京承、京開等進(jìn)出京高速于節(jié)前節(jié)后通行壓力很突出，而且廟會燈會、公園景區(qū)等區(qū)域也將會迎來客流車流疊加的情形。

分需求、分時(shí)段精準(zhǔn)調(diào)配運(yùn)力

以達(dá)成春運(yùn)出行需求之目的，鐵路、民航、公路等相關(guān)部門，科學(xué)地對運(yùn)力予以調(diào)配，全面且深入地挖掘運(yùn)輸方面的潛能，從而保障城際出行能夠順暢且高效。鐵路部門精準(zhǔn)地對接學(xué)生、務(wù)工人員等重點(diǎn)群體的出行需求，通過科學(xué)手段安排客運(yùn)力量；民航部門結(jié)合天氣所呈現(xiàn)的特點(diǎn)以及航班結(jié)構(gòu)，科學(xué)合理地調(diào)配運(yùn)力，對機(jī)場流線加以優(yōu)化，并且做好秩序維護(hù)工作。

從事省際客運(yùn)的企業(yè)及時(shí)把運(yùn)營方案作調(diào)整，依照客流轉(zhuǎn)變動(dòng)態(tài)來調(diào)配運(yùn)力；高速運(yùn)營企業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)落實(shí)春節(jié)假期針對小型客車的免費(fèi)通行政策，收費(fèi)車道全都開通且正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在進(jìn)出京高峰時(shí)段增添收費(fèi)站現(xiàn)場保障力氣；公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)將清障救援力氣預(yù)先安排好，達(dá)成事故快速清除與處理，竭盡全力保障道路通行順暢且有序。

跟著北京通州站開始進(jìn)行運(yùn)營工作，本市正式造就了“八站兩場”這樣的交通樞紐全新格局。交通部門會依據(jù)重點(diǎn)站區(qū)、鐵路以及民航部門所共享的客流具體情形，“一站一策”地去制定保障方案，借助地鐵、公交、出租網(wǎng)約車、機(jī)場巴士等一起發(fā)揮作用，構(gòu)建出沒有縫隙銜接的接駁服務(wù)體系。

先看軌道交通，會強(qiáng)化大客流車站重點(diǎn)部位的監(jiān)控以及疏導(dǎo)工作，依據(jù)客流情形，于高峰日將重點(diǎn)線路“成環(huán)組網(wǎng)”，接著延長運(yùn)營時(shí)間；再看地面公交這邊，會增加途經(jīng)火車站的運(yùn)力，根據(jù)實(shí)際情況酌情開來擺渡線，重點(diǎn)提供保障，在節(jié)后返程高峰地鐵停運(yùn)后的夜里完成接駁工作。

同時(shí)，交通部門組織巡游出租企業(yè)參與接續(xù)運(yùn)輸，組織黨員車隊(duì)參與接續(xù)運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)機(jī)場火車站網(wǎng)約車優(yōu)先派單，高峰時(shí)段市區(qū)兩級部門聯(lián)合場站強(qiáng)化運(yùn)力調(diào)度，從而及時(shí)滿足旅客用車需求。此外，重點(diǎn)時(shí)段還將加強(qiáng)出行預(yù)期管理，提前進(jìn)行研判預(yù)測，通過導(dǎo)航平臺及時(shí)發(fā)布預(yù)警提示和出行路徑，通過交通廣播及時(shí)發(fā)布預(yù)警提示和出行路徑，引導(dǎo)旅客合理規(guī)劃出行。郵政管理部門科學(xué)組織寄遞運(yùn)力，確保節(jié)前不積壓，確保節(jié)中?；?，確保節(jié)后快恢復(fù)。

袁帥，中國城市發(fā)展研究院投資部副主任，他認(rèn)為，于重點(diǎn)區(qū)域以及時(shí)段的交通壓力保障工作而言，首先得依靠多部門協(xié)同機(jī)制，以此強(qiáng)化客流研判與運(yùn)力統(tǒng)籌，預(yù)先挖掘各運(yùn)輸方式的運(yùn)力潛能。與此同時(shí)，要籍由加密城市軌道交通車次這一方式，還要通過延長重點(diǎn)線路運(yùn)營時(shí)間這種手段，并且采用調(diào)配網(wǎng)約車和巡游出租車駐點(diǎn)保障這般舉措，從而暢通樞紐與城市內(nèi)部的接駁通道，進(jìn)而解決旅客“最后一公里”的出行難題。

景點(diǎn)、商圈強(qiáng)化動(dòng)態(tài)監(jiān)控及調(diào)度

依托春節(jié)期間存在的各類文商旅體展活動(dòng)呈現(xiàn)密集態(tài)勢的特性，市交通部門攜手公安、文旅、商務(wù)、園林等部門構(gòu)建信息共享機(jī)制，精確匹配運(yùn)力實(shí)施保障，以此確保城市交通運(yùn)行維持平穩(wěn)有序狀態(tài)。

對地鐵熱門旅游景點(diǎn)周邊重點(diǎn)線路，強(qiáng)化運(yùn)行監(jiān)控，動(dòng)態(tài)監(jiān)測客流變化，適時(shí)加開臨客；地面公交在前門、故宮、天壇等公園景區(qū)，大型商圈、及重點(diǎn)民俗文化活動(dòng)處，加強(qiáng)客流監(jiān)測，遇大客流時(shí)及時(shí)加密車次、增發(fā)區(qū)間車，必要時(shí)安排人員現(xiàn)場維護(hù)秩序，同時(shí)優(yōu)化市郊及跨省線路運(yùn)營，重點(diǎn)保障德勝門、六里橋等樞紐的夜間出行需求，備足機(jī)動(dòng)運(yùn)力，保障出行順暢。

在重點(diǎn)商圈、熱門景點(diǎn)、節(jié)慶活動(dòng)等區(qū)域，出租網(wǎng)約車通過聚焦做好運(yùn)力監(jiān)測以及調(diào)度，保障市民用車需求；與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車停車規(guī)范靠著加強(qiáng)管理，共享單車運(yùn)維也得到加強(qiáng)，市民節(jié)日時(shí)候出行因而變得更便捷有序。

市交通部門布置任務(wù)，要求各區(qū)以及運(yùn)營企業(yè)，著重加強(qiáng)旅游景區(qū)、商業(yè)街區(qū)、樞紐場站以及軌道站點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域周邊機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車方面的規(guī)范管理；同時(shí)，督促運(yùn)營企業(yè)出色完成共享單車的運(yùn)維管理工作，做到及時(shí)清運(yùn)，保障周邊秩序處于良好狀態(tài)。

柏文喜，身為中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長，宣稱，2026年春運(yùn)之時(shí)，北京交通保障呈現(xiàn)出“技術(shù)賦能與人文關(guān)懷相融合”的態(tài)勢，一方面借助大數(shù)據(jù)、導(dǎo)航平臺等技術(shù)手段來提高效率，另一方面運(yùn)用人性化服務(wù)去傳遞溫暖，實(shí)現(xiàn)讓旅客?！白叩昧恕?，“走得好”之人，能夠“走得暖 ”。